A fékfolyadék forráspontja az a hőmérséklet, amelyen a folyadék gáznemű állapotba kerül. Fékezés során súrlódás révén hő keletkezik, ami felmelegíti a folyadékot. Ha a hőmérséklete meghaladja a forráspontot, gőzbuborékok képződnek a fékrendszerben. A folyadéktól eltérően a gőz összenyomható, ami a fékpedál felpuhulásához és a fékezési hatás elvesztéséhez vezet. Ezt a jelenséget „vapor lock”-nak nevezik. A 300 °C feletti érték az úgynevezett száraz forráspontot jelenti, azaz az új, felszívott vizet nem tartalmazó folyadék hőállóságát. Ilyen magas forráspont szükséges az extrém terhelésnek kitett járművekhez, például sport- vagy versenyautókhoz, ahol a fékrendszer nagy mennyiségű hőt termel. Idővel a folyadék elnyeli a levegő páratartalmát, ami miatt a forráspontja egy alacsonyabb értékre csökken, amelyet nedves forráspontnak neveznek.