Az, hogy a megvásárlás előtt megméri az izzóház (kupak) további (jelenleg nem használt) mélységét a reflektorban, és összehasonlítja az izzó méreteivel, még nem jelent semmit. Ennek a szörnyetegnek a telepítése nem az elnyomó, türelmetlen vagy éppen kolerikus egyéneknek való. A Hedgehog in a Cage egy kínos, unalmas bohózattá válik autista kisgyerekek vagy komplett lúzerek számára. Először is ki kell derítenünk, hogy lehetséges-e valahol a fényszóróban lévő eredeti tápcsatlakozót a lámpa belsejébe dugni. Különböző mélyedések, kivágások stb. használhatók, valamint a csatlakozó megfelelő elforgatása minden tengelyen, hogy "bemenjen". Ráadásul a csatlakozónak és utána még mindig "elérhető közelségben" kell lennie, hogy az izzóból kilógó hatalmas, terjedelmes, rugalmatlan csatlakozóval ellátott kövér tömlőt az "ültesd az izzót a fényszóróba" művelet után rá lehessen dugni. Tehát, ha a csatlakozó a reflektor mélyébe fullad, úgy teszünk, mintha egy szabványos H7-es izzót szerelnénk be, és megfelelő manipulációval a záró, rugalmas, kampós acélhuzalokat át tudjuk juttatni mind a masszív hűtőbordán ventilátorral, mind az izzóból a legmegfelelőtlenebb helyen kilógó tápkábelen. A vezetékek kattintása után megkeressük a megfulladt csatlakozót, amelybe behelyezzük az izzóból származó dugót, és megpróbáljuk a kapott alakzatot ismét a fényszóró kihasználatlan helyére fojtani. Mert ha nincs sok hely a fény manipulálására (ami az én esetem volt), akkor nem lehet először kapcsolatot teremteni, majd "megfulladni". A hűtő és a ventilátor körüli területnek "tisztának" kell maradnia, különben a fényszóró sapkája (amely védi a területet a nedvességtől és a szennyeződésektől) nem zárható. Körülbelül negyed órát töltöttem azzal, hogy megtaláljam a megfelelő munkafolyamatot. A második lámpa hasznosította az elsőnél szerzett tudást, és 5 perc alatt elkészült. A ventilátorok nagyon jól hallható "fütyülést" adnak ki, amikor az izzókhoz csatlakozik az áram, ami bosszantó újdonság a fényeknél. Szerencsére egy egysávos járműben a zaj elhanyagolható a motorhoz képest.