Termékek összehasonlítása

A kerék rugózásának, azaz a kerékpár felfüggesztésének célja, hogy elnyelje az ütéseket és javítsa a kerékpár irányíthatóságát egyenetlen terepen. A felfüggesztés részét képezik az elülső villák és a hátsó lengéscsillapítók. Ezek különböző technológiákkal, például légrugós, rugós vagy olajrugózással készülhetnek. A felfüggesztés a hegyikerékpárokon gyakori, míg az országúti és a trekking kerékpárok általában nem rendelkeznek felfüggesztéssel.

A zárható felfüggesztés lehetővé teszi a kerékpár felfüggesztésének rögzítését, ami sima felületeken, ahol nincs szükség a felfüggesztésre, előnyös lehet. A zárható villák és lengéscsillapítók általában tartalmaznak egy kapcsolót, amely lehetővé teszi a felfüggesztés gyors és egyszerű zárását és feloldását.

A rugóút a villa által felvehető mozgás mértékére utal, amelyet milliméterben szokás megadni. A különböző típusú kerekek különböző mértékű mozgást igényelnek. A hegyikerékpárok, azon belül például a downhill és enduro kerékpárok általában nagyobb rugóutat használnak, míg az országúti és terepkerékpárok általában kisebbet.

A fejidom a kerékpár fontos része, amely lehetővé teszi a kormány és a villa elfordulását a vázhoz képest. A kerékpár megfelelő működéséhez a fejidomnak erősnek kell lennie és zökkenőmentesen kell működnie. Többféle típusú fejidom létezik, köztük integrált, félig integrált, külső és egyéb.

A váltó a kerékpár azon alkatrésze, amely szabályozott módon mozgatja a láncot az első lánckerék lánckerekei között. Ez lehetővé teszi a kerékpáros számára, hogy sebességfokozatokat váltson, ezáltal befolyásolja a pedálozáshoz szükséges erőkifejtést. A váltók aktiválódhatnak mechanikusan, kábelek segítségével, vagy a fejlettebb váltórendszerek esetében elektronikusan.

A kormányszár az az alkatrész, amely összeköti a kormányt a villával. A kormányszárak különböző hosszúságúak és szögűek lehet, ez határozza meg a kormány helyzetét, ezáltal a kerékpáros kerékpáron elfoglalt helyzetét is. A kormányszárak különböző anyagokból, többek között alumíniumból és karbonból készülhetnek, és különböző rögzítési módokkal, például hagyományos bilincsekkel vagy modernebb szerszám nélküli rendszerekkel.

A kerékagy a kerék központi része, amely a küllőket tartja, és amely lehetővé teszik, hogy a kerék a tengelye körül forogjon. A kerékagyak különböző funkciókkal lehetnek felszerelve, például gyorskioldós vagy fix tengelyrendszerrel, és különböző anyagokból, például alumíniumból vagy karbonból készülhetnek.

A kazetta a keréknek az a része, amely a hátsó kerékagyhoz van rögzítve, és különböző fogaskerekeket vagy keréktárcsákat tartalmaz, amelyek különböző sebességeket tesznek lehetővé. A kazettában lévő váltók mérete és száma határozza meg a kerék által elérhető sebességtartományt. A kazetták különböző anyagokból készülhetnek, többek között acélból, alumíniumból és titánból.

A középrész a kerékpár fontos eleme, amely lehetővé teszi a pedálok elfordulását. A váz középső részén található, ahol a pedálok vannak rögzítve. A középrésznek ellenállónak kell lennie a terhelés tekintetében, és jól le kell zárnia, hogy ellenálljon a pornak és a nedvességnek. Különböző típusú középrészek léteznek, köztük patronos, hubos, külső és egyéb.

Kapcsolódó cikkeink